New Policy: Nasib Ojol Usai Komisi 8 Persen Diberlakukan Juli Ini, Begini Cerita Para Mitra

Nasib Ojol Usai Komisi 8 Persen Diberlakukan Juli Ini

New Policy – Dengan diberlakukannya New Policy yang mengenai tarif komisi sebesar 8 persen bagi pengemudi ojek online (ojol), masyarakat dan mitra Grab mulai merasakan dampak perubahan ini. Kebijakan ini diharapkan dapat meningkatkan kesejahteraan pengemudi serta mengoptimalkan sistem ekonomi digital. Namun, perubahan ini juga memicu reaksi beragam dari para mitra, tergantung pada kondisi permintaan, strategi operasional, serta faktor-faktor lain yang memengaruhi penghasilan mereka.

Detail Kebijakan New Policy dan Dampak Awal

Sejumlah pengemudi Grab melaporkan perbedaan signifikan setelah New Policy diterapkan. Meskipun hasil yang diperoleh bervariasi, ada mitra yang mengaku pendapatan meningkat, sementara yang lain menilai penghasilan tetap stabil. Perubahan ini menjadi perhatian utama bagi banyak pengemudi, terutama karena perhitungan komisi sebelumnya lebih rendah, yakni 7 persen.

“Setelah New Policy ini, alhamdulillah ada kenaikan. Yang penting kita semangat mengantarkan dan menjemput orderan,” ujarnya, dikutip dari keterangannya, Sabtu, 18 Juli 2026.

Kebijakan 8 persen diberlakukan secara bertahap di berbagai kota, mulai dari Jakarta, Surabaya, hingga Medan. Dalam beberapa minggu pertama, pengemudi menyadari bahwa komisi yang lebih besar memengaruhi jumlah perjalanan dan strategi mereka. Untung, mitra Grab dari Bekasi, misalnya, mencatat bahwa perubahan ini tidak hanya tergantung pada besaran komisi, tetapi juga kondisi order yang diterima.

Perbedaan Wilayah dan Strategi Mitra

Di Medan, Fredy Tarigan menyatakan bahwa pendapatan mitra Grab juga meningkat setelah New Policy diberlakukan. Ia menilai pengemudi tetap harus proaktif mencari peluang order dan tidak terlalu bergantung pada kondisi tertentu. “Kalau menurut saya, 8 persen ini sudah maksimal, cukup baik. Pendapatan lebih lumayan, makin naik,” katanya.

Mitra Grab di kota-kota besar seperti Jakarta dan Surabaya melaporkan bahwa pendapatan mereka cenderung lebih stabil karena permintaan layanan lebih tinggi. Namun, di daerah dengan intensitas permintaan rendah, pengemudi harus mempertimbangkan jam operasional yang optimal agar tetap mampu mencapai target penghasilan. Faktor ini menjadi penting karena komisi yang lebih besar memaksa pengemudi untuk mengatur waktu dan pola kerja secara lebih cermat.

Analisis dari sejumlah mitra menunjukkan bahwa New Policy tidak selalu berdampak negatif. Beberapa pengemudi memilih untuk mengatur jam kerja agar fokus pada periode dengan permintaan tinggi, sementara yang lain beradaptasi dengan memperluas jaringan pelanggan. Dengan cara ini, pengaruh New Policy bisa diminimalkan, bahkan diubah menjadi peluang untuk meningkatkan pendapatan secara keseluruhan.